Brief: Découvrez la presse de bandage de roues à double cylindre entièrement automatique 2200 - 2500mm, une presse de roues CNC haute performance avec positionnement du trou central. Idéale pour le montage, le démontage et le test de contre-pression des essieux ferroviaires, cette machine de 3500kN garantit précision et efficacité grâce à des fonctionnalités avancées telles que le pressage à cylindre double extrémité et l'enregistrement automatique des courbes.
Related Product Features:
Force de pressage de 3500 kN avec des vérins à double tête pour un fonctionnement efficace.
Fonctionnement entièrement automatique avec un opérateur requis, améliorant la productivité.
Mécanisme de centralisation élastique spécial breveté pour un positionnement précis du trou central.
La conception unique du vérin cylindrique garantit une grande précision de pressage pour le montage des roues.
Chariot de support d'essieu électrique pour faciliter le chargement et le déchargement des essieux.
Siemens S7 PLC et ordinateur industriel Advantech pour un contrôle fiable.
Pompe d'injection d'huile haute pression disponible pour le démontage des essieux.
Applicable aux roues avec épaisseur standard, étroite, métrique et à bord.
Les questions:
Quelle est la force de pressage maximale de la presse à roues CNC à double cylindre?
La presse à roues CNC à double cylindre a une force de pressage maximale de 3500 kN (350 tonnes), ce qui la rend adaptée aux applications de roues ferroviaires lourdes.
Comment fonctionne le mécanisme de positionnement du trou central?
La machine est dotée d'un mécanisme de centrage élastique breveté qui assure un positionnement précis du trou central, permettant un montage et un démontage précis des jeux de roues sans inversion d'essieu.
Quels sont les principaux avantages de l'utilisation de cette presse à roues?
Les principaux avantages incluent le pressage des cylindres à double extrémité pour l'efficacité, l'enregistrement automatique des courbes, une grande précision de pressage et la compatibilité avec divers écartements de roues, garantissant ainsi la polyvalence et la fiabilité dans la maintenance et la production ferroviaires.